Post By：2024/1/29 15:35:04
随着新能源车的市场保有量逐年提升，充电基础设施作为新能源汽车的“补给站”亦是发展迅猛，可买的了车却装不上充电桩的现象依然存在，充电桩进小区的呼声也越来越多。为了让居民省时省力、少跑腿，青岛市发展改革委、市城市管理局、国网青岛供电公司联合开展居民小区充电设施安装“绿色通道”有关工作，对已实现“一户一表”直供的小区，国网青岛供电公司提前协商物业服务企业（或业委会），双方签订《电动汽车充电桩安装服务合作协议》，对小区内个人车位报装充电设施实行“绿色通道”服务。截至2023年11月，青岛市已有501个小区实现签约。
报装充电桩无需物业证明
“真没想到，现在办理居民充电桩的用电申请这么简单，也不需要物业开证明，手机点一下，不到一天就完成了接电。”王先生安装在小区地下车库的充电桩刚完成送电，就迫不及待拿起充电头为爱车充电，这是青岛为居民小区充电设施安装开启“绿色通道”的一个缩影。对不少新能源车车主来说，虽然电价很美丽，可现实却很残酷，尤其是到了冬天，新能源车充电频繁，车主们的充电焦虑也愈发严重，起早贪黑抢占充电桩充电已经十分常见。
以往，要想在自家车库安装充电桩，物业开出允许安装的证明是必不可少的步骤，不少车主想要实现的“充电自由”就卡在了这一步，原因就是有的物业公司会以存在安全隐患或者要征求全体小区业主同意为由拒绝业主想安装充电桩的请求，有严重的甚至还走到了对簿公堂的地步。
如今，青岛已经为500多个小区开启了安装充电桩的“绿色通道”，这就意味着，这些小区的业主在安装居民个人充电设施时，直接会被认定为小区物业或者业委会已经同意，申请安装的用户在进行充电设施报装时无须提供物业出具的同意安装的证明，于无形之中取消了一道门槛，破解了新能源车车主实现“充电自由”之路上的一大关键难题。
居民充电不仅省心还省钱
对于很多新能源车主来说，都会选择在下班时间去充电站排队充电，少则十几分钟，多则以小时为单位计数，有的公共充电站离自己的住所还存在一定距离，算上排队、充电、来回住所的耗时，折腾一番也心累。而有了自己的专属充电桩后，下班回家就充电，第二天满电出发，更灵活地享受随时随地的电力补给，远离“充电焦虑”。
“以前没安装充电桩的时候充电每度是8毛钱，因为通勤路程远，两天就得充一次电，充一次电要差不多50元，现在安装上充电桩后，每度电的价格降低到了5毛5，不仅省了钱，而且回到家就能充电，也不用四处奔波排队找充电站了。”提起青岛为居民小区充电设施安装开启“绿色通道”这项服务，家住西海岸新区的孙先生连连点赞。
“现在新能源车是大势所趋，对于业主安装充电桩我们是积极配合的，只要在网上报备好来物业就行，我们会直接给业主打印出证明并盖好章，就是安装充电桩的时候走线别走的太乱，不然影响整洁。”李女士所住的小区虽然不在“绿色通道”服务的小区列表内，但是物业对于业主个人安装充电桩这项工作是大力支持的。
青岛尽力让车主实现充电自由
眼下新能源车技术日渐成熟，舒适的驾车体验和颇具性价比的用车成本让新能源汽车市场风生水起，但“充电焦虑”依然困扰着新能源车车主，特别是老旧小区充电桩安装这个老大难问题一直备受关注。国网青岛供电公司的工作人员告诉信网，对于老旧小区来说，安装充电桩涉及小区地下车库的用电布线和增容改造以及车库安全、公共资源占用等事项，小区能否满足充电桩的安装条件，还是要以实地勘查结果为准。
信网了解到，截至2023年12月31日，青岛市上线并运营充电桩60465个，桩车比保持在1:4左右。2023年，青岛在市办实事中提出建设充电桩1.6万个的任务目标，实际完成2.03万个，超额完成年度目标任务，2024年，青岛将力争实现全年新增2.4万个充电桩。
目前，青岛已出台《青岛市电动汽车充换电基础设施建设规划》（2022-2030），该《规划》将指导各区市统筹做好全域内城市公共停车场、居民小区、等重点场景充电设施建设规划，引导新建充电设施合理布局，优化公共快充服务网络。此外，青岛也已支持城运集团等企业根据所属公交充换电站充电设施使用情况，大力推行充电场站对外开放。
下一步，青岛将针对农村地区、老旧小区深入挖掘重点场景充电设施建设，配合住建部门起草《青岛市老旧街区改造技术导则》，进一步明确充电设施建设相关要求，指导老旧小区充电设施配建。
